BMWグループ、CO2削減に向けた次のステップ：電力駆動の排気浄化技術を導入

BMWグループは、初めて電力駆動の排気浄化システムを塗装工場に導入しました。これにより、塗装ブースや乾燥エリアからの排気の熱浄化に必要な高温を電力で生成できるようになりました。この新しい方法により、生産プロセスを天然ガスを使用せずに行うことが可能となります。

• テスト運用の成功
  • eRTO：ガスを使わない代替技術
  • eRTOシステムの仕組み
  • デブレツェン新工場での量産使用
  • BMWグループ、CO2削減に向けた次のステップ：電力駆動の排気浄化技術を導入　総括

テスト運用の成功

このシステムは、ドイツのレーゲンスブルク工場と中国のBMWブリリアンスで既にテスト運用されており、良好な結果を得ています。ディンゴルフィング工場では新しいシステムを使用するために塗装ラインを改修しました。2025年に稼働予定のデブレツェン工場では、この新しい方法のみを使用する予定です。

eRTO：ガスを使わない代替技術

eRTO（電気再生熱酸化）は、気体や蒸気状の物質を最大1000度の高温で燃焼させるプロセスです。従来の方法とは異なり、完全に電力で運用されます。塗装ブースや乾燥エリアからの排気は、大気中に放出される前に浄化され、塗装工場の溶剤が環境に害を及ぼさないようにしています。

eRTOシステムの仕組み

eRTOシステムは、塗装ブース、乾燥プロセス、煙突の間に設置されます。熱エネルギーは、温度が最大1000度に達するフラットで2メートルの深さのセラミックベッドで回収されます。このセラミックは回収器として機能し、周囲のセラミックを電気加熱棒で加熱します。ほとんどの熱が保持されるため、わずかな数百キロワットの接続負荷でシステムを運用できます。

デブレツェン新工場での量産使用

eRTOシステムは、BMWグループのレーゲンスブルク工場で初めて塗装工場の運用中に機能テストされました。また、中国のBMWブリリアンス工場リディアでは、車のボンネット乾燥システムの排気浄化にeRTOシステムが使用されており、さらなる検証が行われています。ヨーロッパでこの技術を初めて量産塗装工場で使用するのはディンゴルフィング工場で、4つの塗装ラインのうち1つがすでに電力駆動の排気浄化システムに改修されています。このようなシステムは生産ネットワーク全体で計画されており、新しいデブレツェン工場ではeRTOのみで塗装工場の排気を浄化する予定です。

BMWグループ、CO2削減に向けた次のステップ：電力駆動の排気浄化技術を導入　総括

BMWグループは、塗装工場での電力駆動の排気浄化システム導入により、CO2削減に向けた重要な一歩を踏み出しました。この技術革新は、天然ガスの使用を減らし、再生可能エネルギーを活用することで、環境負荷を大幅に軽減します。将来的には、他の生産施設でも同様のシステムが導入されることが期待されています。